Рапорт: Экологический след жителя Эстонии на треть больше, чем в среднем по Европе

Эксперт Центра мониторинга развития Магнус Пийритс отметил, что, по оценке ученых, большой риск для сохранения жизни и окружающей среды возникает уже тогда, когда люди превышают предел допустимого на Земле более чем в два раза. Средний экологический след жителя Эстонии превышает допустимый предел Земли в 3,8 раза.

«Образно говоря, мы живем и тратим ресурсы так, как будто у нас три планеты, а не одна. Самый большой след в Эстонии оставляют энергетика и производство тепла. Для того, чтобы оставаться в допустимых пределах, мы должны существенно сократить потребление ресурсов в обеих сферах. В то же время, каждый может и самостоятельно сократить свой экологический след. Например, в Эстонии потребление мясной продукции выше, чем рекомендуемое. Оборот электроприборов в Эстонии также выше, чем в среднем по Европе», – сказал Пийритс.

Наибольший экологический след из продукции на нашем столе оставляет свинина. Сокращение потребления мяса до уровня, рекомендованного диетологами, позволит уменьшить экологический след жителя Эстонии на 0,2 пункта. Помимо свинины, ощутимое влияние на окружающую среду оказывают производство шоколада и сыра.

Более серьезное влияние на окружающую среду по сравнению с остальной Европой в Эстонии оказывают потребление топлива и электричества. С одной стороны, этому способствуют более холодный климат и продолжительность отопительного сезона. С другой стороны, на экологический след влияет и выбор топлива: в Эстонии популярно дровяное отопление.

«В густонаселенных поселениях дровяное отопление загрязняет окружающую среду и приводит к заболеваниям дыхательных путей ввиду выбрасываемых в воздух мелких твердых частиц. Экологический след дровяного отопления в два раза выше на один кВт⋅ч, чем природного газа. Если половина домохозяйств, использующих дровяное отопление, перейдет на центральное отопление, наш экологический след сократится на 0,4 пункта», – сказал Пийритс и добавил, что хотя люди и могут в некоторой степени повлиять на экологический след, изменив свое поведение, больший эффект все же даст переход на новые экологичные технологии.

Хотя автопарк в Эстонии – один из самых старых в Европе, транспортный экологический след Эстонии ниже среднего. Причина в том, что жители Эстонии значительно реже пользуются авиатранспортом. В Европе авиасообщение составляет 27 % экологического следа сектора транспорта. В Эстонии – всего 2 %. В то же время, мы могли бы сократить наш экологический след на 0,1 пункта, если бы смогли заменить 20 % поездок на машине на проезд на общественном транспорте.

Экологический след состоит из 16 категорий. Как в Европе, так и в Эстонии серьезную проблему представляют выбросы мелких твердых частиц в атмосферу (превышают планетарные границы в 8,5 раза в Европе и в 15,9 раза в Эстонии) и токсичность пресной воды (выше границ в 7,7 раза и в 12,6 раза, соответственно). След, влияющий на ускорение изменений климата, в Эстонии примерно равен среднему по Европе – 7,6. В то же время, след, связанный с исчерпанием ископаемых ресурсов, ниже, чем в среднем по Европе (2,6 и 2,9, соответственно). Под ископаемым топливом в первую очередь следует понимать нефть, природный газ и уголь.

Калькулятор планетарных границ был создан в результате сотрудничества между учеными и Европейской комиссией. Рассчитать свой экологический след можно на сайте: https://knowsdgs.jrc.ec.europa.eu/cfc

Краткий доклад «Средний экологический след жителей Эстонии и Европы» является частью направления исследования Центра мониторинга развития «Сценарии зеленого перехода в Эстонии».